實(shí)心輪胎你了解多少？
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作者:前進(jìn)輪胎
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發(fā)布時(shí)間: 2019-09-17
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沈陽(yáng)前進(jìn)輪胎小編介紹過(guò)很多關(guān)于實(shí)心輪胎的問(wèn)題,下面再來(lái)了解一下實(shí)心輪胎工程車(chē)輪胎、農業(yè)輪胎的保養貼士吧!
不要超速行駛。高速行駛將產(chǎn)生過(guò)多熱量，加快了輪胎磨損，減弱了輪胎的耐久性。請以安全、合法的車(chē)速行駛。
不要超速行駛。高速行駛將產(chǎn)生過(guò)多熱量，加快了輪胎磨損，減弱了輪胎的耐久性。請以安全、合法的車(chē)速行駛。
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不要超速行駛。高速行駛將產(chǎn)生過(guò)多熱量，加快了輪胎磨損，減弱了輪胎的耐久性。請以安全、合法的車(chē)速行駛。 避免快速過(guò)彎和碾壓路肩。 避免快速啟動(dòng)和緊急制動(dòng)。 不要碾壓路肩，避開(kāi)路面坑洞和其他障礙物。車(chē)輛高速行駛時(shí)，如輪胎撞擊坑洞及其它障礙物會(huì )導致輪胎在障礙物與輪輞凸緣之間產(chǎn)生嚴重的擠壓變形，這可以造成胎體簾子線(xiàn)斷裂,輪胎內部的壓縮空氣則從斷線(xiàn)處頂起形成鼓包(見(jiàn)下圖)。更嚴重的話(huà)，會(huì )造成輪胎撞擊破裂,瞬時(shí)完全泄氣并可能出現車(chē)輛失控的險情。
胎圈:兩個(gè)鋼絲圈采用不同的內徑,以保證鋼絲圈底部材料壓縮因數基本一致,防止鋼絲圈受力不均,鋼絲圈安全倍數達715 .胎圈包布采用雙層綸網(wǎng)眼布.胎圈著(zhù)合直徑為6291 9 mm ,胎圈底部?jì)A斜角比輪輞傾斜角大1°,以提高胎圈與輪輞配合的緊密程度.
實(shí)心輪胎的配煉工藝是怎么樣的呢?下面來(lái)詳細了解一下吧!
1、塑煉
生膠具有一定的彈性，為便于工藝操作，需要減少生膠的彈性，增加塑性，使它變成柔性的可塑的膠料。
一般有開(kāi)煉機塑煉、密煉機塑煉和擠出機塑煉等
2、配料
配料是將各種橡膠用原付材料按配方表要求準確稱(chēng)量配制的過(guò)程，是膠料混煉的一個(gè)重要工序，其材料稱(chēng)量的精確度將直接影響到膠料的加工性能。
3、混煉
混煉的目的：(1)使配合劑均勻地分散于生膠中，以得質(zhì)量均勻一致的混合膠。(2)使膠料具有適合的可塑性，以確保加工順利地進(jìn)行。
不要超速行駛。高速行駛將產(chǎn)生過(guò)多熱量，加快了輪胎磨損，減弱了輪胎的耐久性。請以安全、合法的車(chē)速行駛。 避免快速過(guò)彎和碾壓路肩。 避免快速啟動(dòng)和緊急制動(dòng)。 不要碾壓路肩，避開(kāi)路面坑洞和其他障礙物。車(chē)輛高速行駛時(shí)，如輪胎撞擊坑洞及其它障礙物會(huì )導致輪胎在障礙物與輪輞凸緣之間產(chǎn)生嚴重的擠壓變形，這可以造成胎體簾子線(xiàn)斷裂,輪胎內部的壓縮空氣則從斷線(xiàn)處頂起形成鼓包(見(jiàn)下圖)。更嚴重的話(huà)，會(huì )造成輪胎撞擊破裂,瞬時(shí)完全泄氣并可能出現車(chē)輛失控的險情。
胎圈:兩個(gè)鋼絲圈采用不同的內徑,以保證鋼絲圈底部材料壓縮因數基本一致,防止鋼絲圈受力不均,鋼絲圈安全倍數達715 .胎圈包布采用雙層綸網(wǎng)眼布.胎圈著(zhù)合直徑為6291 9 mm ,胎圈底部?jì)A斜角比輪輞傾斜角大1°,以提高胎圈與輪輞配合的緊密程度.
實(shí)心輪胎的配煉工藝是怎么樣的呢?下面來(lái)詳細了解一下吧!
1、塑煉
生膠具有一定的彈性，為便于工藝操作，需要減少生膠的彈性，增加塑性，使它變成柔性的可塑的膠料。
一般有開(kāi)煉機塑煉、密煉機塑煉和擠出機塑煉等
2、配料
配料是將各種橡膠用原付材料按配方表要求準確稱(chēng)量配制的過(guò)程，是膠料混煉的一個(gè)重要工序，其材料稱(chēng)量的精確度將直接影響到膠料的加工性能。
3、混煉
混煉的目的：(1)使配合劑均勻地分散于生膠中，以得質(zhì)量均勻一致的混合膠。(2)使膠料具有適合的可塑性，以確保加工順利地進(jìn)行。
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